ROUTE 66 RIDER Posty: 1192 Rejestracja: 05 września 2007, 21:54 Motocykl: Virago XV750,VZR1800 Lokalizacja: Warszawa Wiek: 58 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ROUTE 66 RIDER » 23 listopada 2008, 12:11 Zadałeś pytanie na które pewno b. trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Zasada jest jedna - nic na siłę tzn. nie należy wieszać się na narzędziu a tylko dokręcić do wyraźnego oporu. Zostawić na chwilę (może to być do godz.) i ponownie spróbować dokręcić. Jeżeli pójdzie jeszcze trochę to Ale zasada jest taka, że po ponownym dokręceniu trzeba "odpuścić" 1/2 obrotu wstecz. Nasze LALKI to jak kobiałki przyduś i odpuść szerokości[/b] VIRAGO XV 750 [you] -- pozdrówka z waffki "JEŹDZIĆ TRZEBA, AŻ SIĘ NIE DA" Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 23 listopada 2008, 13:13 kmicicx pisze:w jaki sposob dokrecac sruby nie majac klucza dynamometrycznego Podpisuję się pod słowami przedmówcy, a ponadto chciałbym dodać, że długość typowych kluczy została tak dobrana, aby śruby dokręcać z momentem dla nich odpowiednim przy użyciu umiarkowanego nacisku ręki. Tak wiec nie polecam siłowania sie przy dokręcaniu, a już w żadnym wypadku stosowania różnych przedłużek kluczy w postaci gazrurek czy innych lag i łomów. Przy okazji pragnę poruszyć problem istnienia preparatów, które naniesione na gwint śruby skutecznie zabezpieczaja je przed samoodkręceniem. I jeszcze jedno - czasem dokręcając śruby dobrze jest pod łeb śruby czy podkładki nanieśc małą ilość smaru (nie na gwint, gdyż to będzie sprzyjało samoodkręcaniu). Dokręcanie z poślizgiem łba jest efektywniejsze, bo nie musimy pokonywać siły tarcia, tylko siłę dokręcania (nawet czytałem o tym specjalistyczny artykuł). Pozdrawiam:-) Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! jaroz Posty: 755 Rejestracja: 04 marca 2008, 22:03 Motocykl: virago 535 Lokalizacja: galicja Wiek: 54 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: jaroz » 24 listopada 2008, 07:46 ROUTE 66 RIDER pisze:po ponownym dokręceniu trzeba "odpuścić" 1/2 obrotu wstecz. nie sądzę aby moment był właściwy przy tej metodzie. nie sprawdzałem, ale wydaje się to nielogiczne. Dono Posty: 2448 Rejestracja: 19 listopada 2007, 17:46 Motocykl: 1100 '91 Lokalizacja: Iskrzyczyn-Skoczów Wiek: 38 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Dono » 24 listopada 2008, 08:27 zawsze trzeba brać poprawkę, że dla niejednej chudzinki powieszenie się na kluczu będzie w sam raz, a dla niejednego pakera i połowa siły włożonej wystarczy przyznam się szczerze, że dla mnie klucz dynamometryczny jest tak samo abstrakcyjny, jak ciepła woda w publicznej toalecie miejskiej - w życiu na oczy nie widziałem tego cudu, a jakoś się koła/dekle itp., nie odkręcają więc nie jest tak źle bez tego klucza "Verba volant, scripta manent" (słowa ulatują, pismo zostaje). Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 08:59 dono pisze:jakoś się koła/dekle itp., nie odkręcają więc nie jest tak źle bez tego klucza Tam są takie śruby, że nie zerwiesz gwintu (koła). Z deklami trzeba uważać (aluminium !!!), ale jak nie dokręcisz to najwyżej zacznie silnik się pocić na połączeniach. Problem zaczyna się, gdy mamy na przykład przykręcać głowicę, gdzie jest kilkanaście śrub (tyle ich nie ma w motocyklach, ale mogą też się zdarzyć). Instrukcje współczesnych maszyn wprowadzają bardzo rygorystyczny tryb przykręcania, kilkuetapowy, w określonej kolejności przykręcania i sile przykładanej do klucza. Niektóre śruby w silnikach nie mają zabezpieczeń, ale wprowadzono taki moment dokręcania, że się nie odkręcają (na przykład śruby stopy korbowodu w popularnym PF-126p). Tak więc na codzień dla zwykłego użytkownika klucz dynamometryczny to zwykły zbytek, ale jak ktoś się chce pobawić w mechanika, uważam nabycie klucza za konieczne. Pozdrawiam Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! ziółko1961 Posty: 456 Rejestracja: 14 stycznia 2008, 16:10 Motocykl: była 535 jest vt1100 Lokalizacja: Kiszewy / Konin Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ziółko1961 » 24 listopada 2008, 10:28 Dono,kluczem dynamometrycznym w miejskiej toalecie przy umywalce z ciepłą wodą byłby termometr wpięty w układ ciepłej woda miała 70 wtedy odkręciłbyś zawór z zimną wodą, żeby uzyskać przjazną do twoich rąk czyli odpowiednią acze Posty: 488 Rejestracja: 26 sierpnia 2008, 15:42 Motocykl: Virago XV750, 94r. Lokalizacja: Szczecin Wiek: 36 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: acze » 24 listopada 2008, 11:42 Może to dziwne pytanie, ale nie mogłem się dogooglać. Jak się takie cudo używa? Bo widziałem na obrazkach i tam jest tylko jakieś kółko. Nasadki są jakieś? Dono Posty: 2448 Rejestracja: 19 listopada 2007, 17:46 Motocykl: 1100 '91 Lokalizacja: Iskrzyczyn-Skoczów Wiek: 38 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Dono » 24 listopada 2008, 15:41 Blunio pisze: Tam są takie śruby, że nie zerwiesz gwintu (koła) oj, nie znasz moich możliwości ogólnie chodziło mi o to, że nie jest to rzecz bez której nie można nic przy moto pokręcićziulko1961 pisze:Dono,kluczem dynamometrycznym w miejskiej toalecie przy umywalce z ciepłą wodą byłby termometr wpięty w układ ciepłej woda miała 70 wtedy odkręciłbyś zawór z zimną wodą, żeby uzyskać przjazną do twoich rąk czyli odpowiednią myślałem po prostu o tym, że tam nie ma wcale ciepłej wody (ale dość już będzie tych offtopów) "Verba volant, scripta manent" (słowa ulatują, pismo zostaje). strazak Posty: 1412 Rejestracja: 29 listopada 2007, 00:21 Motocykl: XV 1000 GE USA 1984. Lokalizacja: Piaseczno(złotokłos) Wiek: 48 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: strazak » 24 listopada 2008, 19:06 acze pisze:Jak się takie cudo używa? tak samo jak zwykłego klucza acze pisze:Bo widziałem na obrazkach i tam jest tylko jakieś kółko. Nasadki są jakieś? nasadki są po to żeby dokręcać różne rozmiary śrub a te kółko to nic innego jak skala z jaką siłą chcesz dokręcić . ADAM Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 20:38 acze pisze:Jak się takie cudo używa? Jest kilka rodzajów kluczy, ale zasada używania jedna. Otóż rzecz upraszczajac, taki klucz, którego jest kilka odmian w zależności od zakresu momentu dokręcania (wyrażanego albo w kilogramometrach, albo niutonometrach), z wyglądy przypomina zwykłą rękojeśc (pokrętkę) z grzechotką, do której dołącza się nasadki. Moment skręcający widać albo na skali (jak w szybkosciomierzu Virażki ), abo wcześniej odpowiednim pokrętłem ustawiasz pożądany moment i jak go osiągniesz, to klucz wydaje charakterystyczne szczęknięcie ( ta znaczy żeby już dalej nie kręcić). Możesz rówenież dla zwykłego klucza dać metrową przedłużkę, i jak na niej powiesisz torbę cukru , to znaczy że możesz dokręcić nim z momentem jednego kgm. Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! Adam Posty: 2226 Rejestracja: 22 października 2007, 19:52 Motocykl: 1100, 92r. OGAR 200 Lokalizacja: Święta Anna Wiek: 44 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Adam » 24 listopada 2008, 20:41 Blunio pisze:Możesz rówenież dla zwykłego klucza dać matrową przedłużkę, i jak na niej powiesisz torbę cukru , to znaczy że możesz dokręcić nim z momentem jednego kgm. ja tak zawsze koła w puszce dokręcam, polecam, świetnie trzymają ZWIERZAK Posty: 1009 Rejestracja: 04 listopada 2007, 13:57 Motocykl: VIRAGO 750 83' Lokalizacja: Lachowice Wiek: 34 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ZWIERZAK » 24 listopada 2008, 22:00 A ja powiem tak. Mimo młodego wieku dokręciłem już w swoim życiu setki kółek i jeszcze żadne mi się nie odkręciło aczkolwiek ostatnio znowu zacząłem używać klucza dynamometrycznego żeby nie dokręcać np śrub kół za mocno (parę razy zdarzyło mi się że nie mogłem po sobie odkręcić koła ). Natomiast jeśli chodzi o dokręcanie śrub bez owego klucza to naprawdę bardzo trzeba uważać (jak już ktoś nadmienił) na gwinty w aluminium (częste w naszych lalkach). Nie zgodzę się z kolei z twierdzeniem że posmarowane śruby się same odkręcają. Ja zawsze delikatnie smaruje wszystkie śruby bo czasem jak się zapiecze i urwie a jest w chu....ym miejscu to szlak chce człowieka trafić. "Ludzie nie latają, bo nie wierzą, że potrafią. Gdyby nie pokazano im kiedyś, że mogą pływać, do dziś wszyscy by się topili po wrzuceniu do wody"-William Wharton "Ptasiek" Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 22:15 zacier pisze:ja tak zawsze koła w puszce dokręcamTak, ale jak znam się na puszkach, powinieneś wieszać zgrzewkę cukru, czyli 10 kg na metrowym ramieniu. Czy coś koło tego Ja w maluszku smarowałem gwinty kół smarem grafitowym. W Opelku napisali w instrukcji, żeby nie smarować gwintów, najwyżej powierzchnię przylegania , czyli stożkowate wejście śruby w felgę. Na wszelki wypadek stosuję się do zapisów instrukcyjnych. A co mi tam ... Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! Adam Posty: 2226 Rejestracja: 22 października 2007, 19:52 Motocykl: 1100, 92r. OGAR 200 Lokalizacja: Święta Anna Wiek: 44 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Adam » 24 listopada 2008, 22:40 Blunio pisze:Tak, ale jak znam się na puszkach, powinieneś wieszać zgrzewkę cukru, czyli 10 kg na metrowym ramieniu. ale wtedy to już trzeba uważać, bo maluszka może na dach kopyrtnąć.

Naprawic Czytanie 6 minWidoki 7Opublikowane Przez Punkty artykuły Czego potrzebujesz?Odkręć i dokręć orzechyZaleceniaAby odkręcić standardowy sprzęt, używany jest narzędzie ręczne – klucz przylądka lub rogu. W niektórych przypadkach zdarza się, że odpowiednie pod wielkością klucza klucza nie jest dostępne. Aby poradzić sobie z zadaniem, folk rzemieślnicy są zalecane do pokazania mieszanki i wykorzystania technik. Czego potrzebujesz? Aby odkręcić sprzęt, możesz wybrać narzędzie do ręki od tych, które są dostępne. Następujące elementy będą odpowiednie do tego celu. Standardowy klucz krótki róg i kilka monet do podszewki między horyzontem a bokiem metamy. Podczas tworzenia takiej metalowej uszczelki można odkręcić nakrętkę o znacznie mniejszej średnicy z dużym kluczem. Klucz Caid z wydłużonym uchwytem. Taki narzędzie pomoże odkręcić nawet pieczone lub zardzewiałe orzechy, ponieważ duża dźwignia pozwala zastosować znaczny wysiłek podczas pracy nad odkręcaniem. Kurunowy z wewnętrznymi zębami, Ale kiedy zęby można zamarznąć, dzięki czemu możesz okazać się takim narzędziem / owinąć tylko nie zacisnące sprzęt. Pneumatyczny szok guykovert, który zastępuje narzędzie ręczne. Zacisk do stolarki, Z którymi możesz zaprowadzić się na nakrętkę i uruchomić odkręcanie lub skręcanie. Aby zrozumieć, w którą stronę trzeba obrócić mocowanie, musisz spojrzeć na połączenie z boku – w tym przypadku widać kierunek cięcia gwintu. Obróć do odkręcania podąża za bokiem, w którym rośnie wątek. Oprócz narzędzia można odkręcić humanum na rurze wodno-kanalizacyjnej bez klucza lub bez przejścia, aby dokręcić nakrętkę na szlifierce. Odkręć i dokręć orzechy Obracać lub odkręcić dużą nakrętkę na mikserze, nawet jeśli rzeźba na niej jest już zmniejszona w wyniku niepodstawionych prób. Możesz rozwiązać to zadanie na kilka sposobów: Szefetu metaliga jest mocowanie w stolarce lub zacisku oraz ich pomocą, wykonując ruchy obrotowe, odkręć problematyczną metę. W razie potrzeby te same narzędzia można dokręcić metolami. Na szczycie poziomo położonej metalizacją noszą nakrętkę o dużej średnicy z wysiłkiem o dużej średnicy, a następnie odkręć tę konstrukcję do narzędzia odpowiedniego do rozmiaru górnego elementu montażowego. W przypadku, gdy konieczne jest odkręcić metole formy okrągłej lub fryzury, w której wszystkie powierzchnie są całkowicie wiązane, można zastosować następujące metody: Umieść na szczycie okrągłej wiązki innej nakrętki sześciokątnej odpowiedniej średnicy. Następnie konieczne będzie utrzymanie nakrętki z wizytami lub zaciskiem i odkręć sprzęt. Drewno na szczycie okrągłej odkręcionej nakrętki; inna pomocnicza większa nakrętka. Na miejscu skrzyżowania orzechów, wywierć otwór, w którym wstawić spinę do włosów lub wiertła. Następnie nakrętka musi być odkręcona za pomocą szpilki. Do jednej strony złącza sześciokąta spawana metalową szpilką, a następnie innej spoiny do szpilki – tak, że dźwignia w kształcie litery M. Z pomocą wynikowej dźwigni odkręcić metome. W niektórych przypadkach odkręć problematyczny sprzęt ich zniszczenia: Z pomocą dłuta i młotek może rozwiązać problematyczną metodę. Dłuta zostanie poinstruowana na linii orzechów i wytwarza młotek ciosowy na dłuto. Więc przemian mijaj całą twarz kilka razy. Jeśli wierciłeś kilka otworów w sprzęcie, a następnie za pomocą dłuta młotkiem, możesz zniszczyć jego projekt. Element mocujący jest cięty z tnącą tarczą szlifierki lub spilute metalowej pokrętła na metal. Czasami konieczne jest odkręcenie szczelnej owiniętej nakrętki z tworzywa sztucznego. W takim przypadku pomogą następujące manipulacje: Za pomocą taśmy stalowej, która jest szczelnie owinięta głowicą, obróć ruch, za pomocą końcówek taśmy, jako uchwyt. 2 drewniane deski są wciśnięte do gruczołów metalizacji, umieszczając je do siebie naprzeciwko siebie. Trzymając się za ręce na końcach desek, dokonać ruchu obrotowego w lewo. W przypadku odkręcenia / przędzenia można zastosować klucz do gazu rozwodzącego lub gałęzie szczypcowe rozwiedzione w różnych kierunkach. Aby dokręcić sprzęt za pomocą prostego urządzenia: Weź długą pomocniczą śrubę i przykręć nakrętkę na nim; W następnym skręcie jest inny, ale między nakrętkami umieszcza się szczelina między nakrętkami, w której znajduje się głowa kolejnej skręconej śruby lub nakrętki; Oba metole są dostosowane do śruby pomocniczej w taki sposób, że mocno zaciskają głowę montażu mocowania; Następnie wykonaj ruchy obrotowe w kierunku skręcania. Po przeprowadzeniu procedury załączniki na śrubie pomocniczym spinujesz, a urządzenie zostało usunięte. Ta metoda jest odpowiednia zarówno do procesu żywieniowego. Zalecenia Przed odkręceniem problematycznego sprzętu konieczne jest oszacowanie jego warunku i zobaczyć, które narzędzia są dostępne do wykonania tego zadania. Manipulacje powinny być wykonywane przy użyciu znacznego wysiłku, ale jednocześnie konieczne jest zapewnienie, aby nie złamać skraju orzechów ani nie złamać urządzeń wypalających. Tak więc, że odrzucenie problematycznej metalizacji jest oświetlone, zwłaszcza gdy promowano dokładny lub rdzewiejący załącznik, zaleca się stosowanie smaru aerozolowego WD-40, wlać niektóre nafty lub benzynę. Po usunięciu rdzy na powierzchni roboczej wlewa się niewielką ilość oleju maszynowego.

Wyrobiona śrubka potrafi skutecznie popsuć szyki podczas pracy i wydłużyć czas, jaki musimy poświęcić na czynności z nią związane. Z pewnością zdarzyło Ci się to już co najmniej kilka razy – szczególnie w przypadku starych lub często wkręcanych i wykręcanych śrub. Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak odkręcić śrubę z wyrobioną główką, zapraszamy do lektury! Przedstawimy Ci kilka prostych sposobów na to, jak możesz rozwiązać ten problem. Jak odkręcić uszkodzoną śrubę? Wykręcanie wyrobionej śrubki w warunkach “polowych” Istnieje wiele wymyślnych sposobów na to, jak odkręcić śrubę z wyrobionym gwintem. Nie zawsze jednak masz pod ręką niezbędny sprzęt. Możesz spróbować wykorzystać to, co nosisz przy sobie bez względu na to, gdzie się znajdujesz! Brzeszczot i śrubokręt – niezawodne narzędzia każdego majsterkowicza Dość nietypowym, ale często skutecznym sposobem na to, jak odkręcić śrubę z wyrobioną główką jest wycięcie nowej szczeliny na śrubokręt. Możesz do tego celu użyć brzeszczotu, który powinien poradzić sobie z metalem bez żadnych problemów. Pamiętaj jednak, że szczelina musi być odpowiednio głęboka! Standardowe narzędzia, które powinieneś mieć w warsztacie Możesz również spróbować wykorzystać klucze nasadowe lub płaskie, które zazwyczaj każdy ma pod ręką. Ta metoda sprawdza się jednak tylko w przypadku śrub z kanciastą nasadą. Jednak jak odkręcić uszkodzoną śrubę, która takowego nie posiada? Sprawdź sposoby, o których piszemy niżej! Jak odkręcić śrubę z wyrobioną główką? Użycie specjalistycznych narzędzi Kiedy znajdujesz się w swoim warsztacie, masz pod ręką mnóstwo narzędzi, które możesz wykorzystać. W takich okolicznościach kwestia tego, jak odkręcić śrubę ze zjechanym gwintem okazuje się niezwykle prosta do rozwiązania! Dospawanie “łebka” do śruby W przypadku, gdy uszkodzona śruba nieco wystaje ponad powierzchnię, w którą jest wkręcona, możesz coś do niej dospawać. W ten sposób zapewniasz sobie dodatkowy punkt zaczepienia. Jak odkręcić śrubę z wyrobioną główką, do której przyspawałeś inny element? Najłatwiej będzie to zrobić przy pomocy kombinerek lub klucza francuskiego. Preparaty penetrujące mogą Ci pomóc! W przypadku starych śrub głównym problemem okazuje się rdza lub brud, które dostały się pod śrubę. Warto wypróbować preparaty penetrujące, które pozbędą się tego typu niedogodności. Pamiętaj jednak, że aby to zadziałało – nadal musisz mieć za co złapać! Więc choć odrobina główki musi wystawać ponad powierzchnię, w którą uszkodzona śruba jest wkręcona. Możesz spróbować podgrzać śrubę Jeśli masz do dyspozycji palnik acetylenowy lub podgrzewacz indukcyjny – problem zasadniczo został rozwiązany. Jak odkręcić śrubę z wyrobionym gwintem przy użyciu palnika? Po prostu skieruj strumień ognia na śrubę. Zacznie się ona nagrzewać, a objętość metalu zacznie rosnąć. W ten sposób uszkodzona śruba zacznie samoistnie się wykręcać – przynajmniej do pewnego stopnia. Możesz “pomóc” jej przy użyciu kombinerek lub innych narzędzi, które trzymasz w swoim warsztacie.

Zapieczone śruby to problem, który dotyka wielu mechaników samochodowych. Często uniemożliwia demontaż danego podzespołu lub elementu konstrukcji. Z takim problemem stykają się także majsterkowicze głównie podczas prac renowacyjnych wokół domu. Tymczasem korozja na śrubie czy nakrętce to nie tragedia i można sobie z nią poradzić. W poniższym tekście znajdziesz odpowiedzi na pytania, skąd się bierze zapieczona śruba, których narzędzi użyć w pierwszej kolejności i jak odkręcić zapieczony zawór wodny. Skąd się biorą problemy z odkręcaniem zapieczonych śrub? Zanim dowiesz się jak odkręcić zapieczoną śrubę, poznaj genezę tego problemu. Zapieczona śruba to nic innego jak element złączny, który uległ korozji. To utlenianie się żelaza w reakcji z powietrzem prowadzi do nieodwracalnych zmian w strukturze śrub. Gładki i regularny dotychczas element zaczyna zmieniać swoją powierzchnię. W niektórych miejscach pojawiają się szczeliny, a w innych wypustki. Wszystko pokrywa rdzawy nalot, który jest zbliżony do naturalnej postaci rudy żelaza. Odkręcanie zapieczonych śrub to tak naprawdę kolejny etap w walce z korozją. Dotyczy nie tylko samochodu, ale także narzędzi ogrodniczych, czy konstrukcji ulokowanych wokół domu. Powodem jest to, co nieuniknione szczególnie w motoryzacji: wilgoć, sól, a także kurz i inne zabrudzenia. Nie da się uniknąć tych czynników podczas jazdy samochodem, prac ogrodniczych, czy w obiektach umieszczonych na zewnątrz. Jedynym wyjściem jest poznać kilka sposobów na to, jak odkręcić zardzewiałe śruby. Jak odkręcić zapieczoną śrubę - domowe sposoby Jeśli nie wiesz, jak odkręcić zapieczoną śrubę, domowe sposoby są pierwszymi, które poznasz. Najczęściej z poradą przyjdzie przysłowiowy szwagier, wyposażony w młotek i klucz oczkowy. Rzeczywiście, zanim zawieziesz pojazd do mechanika lub sięgniesz po szlifierkę z tarczą do cięcia, sprawdź te proste rozwiązania. Może się okazać, że zapieczona śruba już po kilku ruchach młotka przestanie być problemem. Jak odkręcić zapieczoną nakrętkę za pomocą młotka? W pierwszej kolejności postukać nim w łeb śruby. Podobne czynności z wyczuciem możesz przeprowadzić w stosunku do nakrętki. Ma to na celu rozruszanie nieco elementów złącznych w konstrukcji i względem siebie. Często nawet delikatne drganie spowoduje odpadnięcie korozji i poruszenie śruby. Do rozruszania śruby często używa się także klucza oczkowego. Spróbuj kręcić w obie strony nawet po ćwierć obrotu. To najłatwiejszy sposób i bardzo często już na tym etapie kończy się odkręcanie zapieczonych śrub. Jeśli młotek i klucz nie pomagają, pora na bardziej drastyczne środki. Innym sposobem na to, jak odkręcić zapieczone śruby jest działanie wysokiej temperatury. Tu nie wystarczy zapalniczka, ale profesjonalna nagrzewnica indukcyjna. Z jej pomocą możesz podgrzać śrubę i wykorzystać zasadę rozszerzalności cieplnej. Jak wykręcić zapieczoną śrubę bez profesjonalnej nagrzewnicy? Część osób używa palnika, jednak w przypadku samochodów może to być bardzo ryzykowne. Jak odkręcić zapieczoną śrubę za pomocą chemii? Zapieczona śruba to problem tak powszechny, że z pomocą przychodzą także producenci środków chemicznych i kosmetyków samochodowych. Jak odkręcić zapieczoną śrubę? Domowe sposoby naszych dziadków opierały się na właściwościach penetracyjnych nafty. Ta pochodna ropy naftowej rozpuszcza ślady korozji, wnikając głęboko do połączonych gwintów elementów złącznych. Jej tłusta konsystencja sprawia, że następnie nakrętka łatwiej poruszała się po nasmarowanym gwincie śruby. Wadą tego rozwiązania jest powolne działanie nafty i jej łatwopalny charakter. Obecnie do odkręcania zapieczonych śrub stosuje się preparaty przygotowane z myślą o takim działaniu. Wiodącym producentem środków silnie penetrujących jest WD-40. Który majsterkowicz nie zna tego preparatu, z pomocą którego można wykonać wiele prac warsztatowych. Jest też niezastąpiony w pracach wokół samochodu. W sklepie Industria24 możesz kupić ten środek w niskiej cenie przy okazji zamawiania innych narzędzi do samochodu. W naszym asortymencie znajdziesz także penetratory od innych producentów. Jak odkręcić zapieczony zawór wodny lub śrubę tym preparatem? Wystarczy nanieść niewielką ilość w okolicę zapieczonego gwintu. Opakowanie płynu WD-40 wyposażone jest w wąską rurkę, która pozwoli na precyzyjną aplikację. Dotrzesz środkiem dokładnie w miejsce zainfekowane przez rdzę. Preparat działa błyskawicznie i już po kilku minutach zapieczona śruba przestaje być problemem. Odkręcanie zapieczonych śrub u ślusarza Czasem trafiają się tak mocno zapieczone śruby, że nie pomagają ani środki chemiczne, ani sposoby szwagra. Mimo usilnych chęci i starań śruba jest już tak mocno uszkodzona, że nawet nie drgnie. Wówczas pora na wycieczkę do zakładu ślusarskiego. W takim warsztacie specjaliści zajmą się też zniszczonymi lub urwanymi łbami zapieczonych śrub. Odkręcanie zapieczonych śrub przez ślusarza polega najczęściej na wymianie łba na nowy. W tym celu odcina się zniekształconą część i spawa nową. W szczególnych przypadkach rozwierca się sam gwint, który utknął w przyspawanej nakrętce. Ślusarze często wykorzystują też specjalne wkręty do stali z lewym gwintem, które pozwalają wykręcić pozostałą część śruby.